·车辆在转向的过程中，由于路况不佳或驾驶员操作不当，容易发生转向不足或转向过度等失控情况，对车辆安全驾驶有比较大的隐患。

·ESC通过多个传感器来监测车辆的状态，当车辆出现转向不足或者转向过度时，ESC通过对一个或者多个车轮进行制动来调整车辆的姿态，使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶，保障行驶安全。

·当给予四个不同摩擦力的车轮相同制动力时，EBD会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，合理分配制动力，缩短制动距离。

·车辆在紧急制动时，HBA能够实时监控驾驶者踩踏制动踏板的压力和速度，给予最适合的制动力。

·当制动踏板损坏或变形时，驾驶者可以通过长拉EPB开关实施制动，ECD向ESC发出减速请求，在关键时刻保护行车安全。

·当车辆处于上坡时，在受到重量的作用下，会对车辆的正常行驶带来不安全的因素，而上坡辅助系统为车辆提供了足够的安全保护。在起步时，HAC上坡辅助系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，保证坡道起步车辆不会后溜，提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶舒适便利性和安全性。

·当车辆处于下坡时，在受到重量的作用下，会对车辆的正常行驶带来不安全的因素，而坡道辅助系统为车辆提供了足够的安全保护。

·HDC下坡辅助系统能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性与安全性。

·系统具有全景和单视两种视觉图像显示，结合雷达泊车警示画面，帮助驾驶者掌握车辆周围的所有状况。

·在下雨下雪、冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时，ASR牵引力控制系统能自动降低发动机扭矩，以防止驱动轮打滑，从而改善车轮的起步和加速性能，确保行驶稳定性。